El reemplazo y la calibración inadecuados del brazo de control pueden causar daños graves al automóvil. Muchas personas pueden preguntarse por qué siempre les dicen que un brazo de control de automóvil dañado debe reemplazarse en pares cuando van a un taller de reparación. ¿Puedes reemplazar solo un brazo de control? Quizás no tanto como crees que alguien quiere ganar dinero extra.
¿Debo cambiar ambos brazos de control?
En tres casos, los brazos de suspensión deben sustituirse por pares. De lo contrario, tendrás que afrontar una reparación secundaria.
1. Desgaste
Los brazos de control suelen estar fabricados de aluminio o acero. Son fuertes y pueden soportar muchos abusos. Sin embargo, los casquillos de goma que contienen son débiles. Los casquillos de goma pueden volverse quebradizos, podridos, agrietados o partidos. Si esto sucede, los casquillos no mantendrán el brazo en la posición correcta. Los clientes pueden experimentar un desgaste excesivo de los neumáticos o NVH excesivo. El volante también podría parecer descentrado mientras el vehículo avanza en línea recta por la carretera.
Si bien los casquillos desgastados o rotos serán la razón más común para reemplazar un brazo de control, otros pueden preguntar: "¿debería cambiar ambos brazos de control?". Esto es similar a preguntar: "¿Por qué debería cambiar las pastillas de freno tanto en la parte delantera como en la trasera?". de mi auto?"
2. Componentes no reparables
Algunos brazos de control pueden tener rótulas fijas permanentemente en su lugar. Estos brazos de control son cruciales para la alineación del vehículo y deben devolverse en pares. Las rótulas generalmente no son removibles, por lo que es necesario reemplazar todo el brazo de control. Revise la funda de la rótula en busca de grietas o podredumbre seca y fugas de grasa. Si la rótula se afloja por dentro, se debe reemplazar.
3. Daño físico
Debe reemplazarse si un brazo de control está doblado o dañado por el impacto de una grúa o por un conductor descuidado. A continuación se muestra un ejemplo de un brazo de control hecho de acero que resultó gravemente dañado por los escombros de la carretera. En tal situación, lo mejor es reemplazar ambos brazos de control. Es imposible saber el estado de los casquillos del otro brazo. Funcionarán de manera diferente a los que están dentro del nuevo brazo.
Entonces, al entrar a un taller de reparación de automóviles, ¿sabe por qué los brazos de control deben reemplazarse en pares?
